成型與底盤專業(yè)企業(yè) Gestamp 為漢諾威的大眾工廠生產(chǎn)多橫梁車架，而在比勒菲爾德的 Gestamp 工廠中，主要由 KUKA Systems 的一個(gè)全自動(dòng)氣體保護(hù)焊設(shè)備來(lái)確保最高質(zhì)量、有效的流程安全和高產(chǎn)。

最初的情況

大眾 Amarok 在全球很受歡迎。多橫梁車架在安全越野行駛時(shí)起到支承作用。它是車身和底盤之間的核心部件，確保必要的穩(wěn)定性。到現(xiàn)在為止，大眾汽車股份公司商用車的車架主要由阿根廷的 Gestamp 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手工生產(chǎn)。為了在確保產(chǎn)品質(zhì)量高的同時(shí)滿足不斷增長(zhǎng)的需求，比勒菲爾德的 Gestamp 成型技術(shù)公司在 2014 年 6 月為產(chǎn)品覆蓋歐洲和相鄰市場(chǎng)的漢諾威大眾工廠全自動(dòng)生產(chǎn)多橫梁車架。

任務(wù)

成品 Amarok 多橫梁車架重 230 公斤，差不多五米長(zhǎng)、一米半寬——因此是比勒菲爾德 Gestamp 工廠曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)的最大的工件。為此必須制造遠(yuǎn)超 200 個(gè)鋼質(zhì)零件。

在計(jì)劃時(shí)除了非常緊迫的期限規(guī)定之外，一個(gè)特殊的挑戰(zhàn)就是場(chǎng)地限制。在最大總面積為 3000 平方米的場(chǎng)地上，每塊位置都應(yīng)最理想地用于生產(chǎn)和物流。

解決方案

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的焊接工位來(lái)生產(chǎn)多橫梁車架的下部組件。（來(lái)源：KUKA Systems 有限公司）

在各配有一個(gè)工件插入位置和兩個(gè)工裝的 14 個(gè)最大程度標(biāo)準(zhǔn)化的焊接工位中生產(chǎn)多橫梁車架的下部組件——縱梁、橫梁和加裝件。在此過(guò)程中，所有工件都被 KUKA 雙軸定位器置于最符合人體工學(xué)或在流程技術(shù)上最有利的位置上，使工人或機(jī)器人隨時(shí)都能最理想地抓取工件。然后通過(guò)生產(chǎn)線龍門全自動(dòng)取下成品縱梁和橫梁。

“KUKA 專家將專業(yè)的項(xiàng)目管理和創(chuàng)新的解決方案合二為一——對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最理想的選擇。所有已議定的措施都得到順利和堅(jiān)定地實(shí)施。”-Harald Becker，Gestamp 的 Amarok 生產(chǎn)項(xiàng)目總經(jīng)理

KUKA Systems 的設(shè)備專業(yè)知識(shí)可確保最高質(zhì)量、有效的流程安全和高產(chǎn)。