有一個現實是可以篤定的：現代汽車公司對其機器人技術發展抱有雄心壯志。到目前為止，這家汽車制造商一直愿意把錢放在嘴邊，最引人注目的是收購波士頓動力公司，該公司對機器人先驅的估值在10億美元以上。

可以預見的是，機器人技術將在本周公司的 CES 演示中占據中心位置。上個月，現代以四輪模塊化移動平臺 Mobile Eccentric Droid 的形式提供了先睹為快。今天，該公司以其新的“元移動”概念勾勒出更廣泛的未來計劃。

現代汽車公司將透露更多有關其戰略的信息，我們將與一些高管交談，以更好地了解它在實踐中可能是什么樣子。目前，這個廣泛的想法是在 "擴大人類范圍 "的旗幟下提出的，其目的是為移動性和機器人技術在虛擬現實的元宇宙中找到一個角色。在這個早期階段，很難將流行語和實際意義分開，但一個主要的組成部分似乎是使用硬件作為一種現實世界的代理來進行VR互動。

就目前而言，我們只能說有很多大的承諾圍繞著缺乏可操作性，這長期以來一直是VR應用的一個根本問題。這里是現代汽車集團總裁Chang Song的觀點：

“元移動”背后的理念是空間、時間和距離都將變得無關緊要。通過將機器人連接到元宇宙，我們將能夠在現實世界和虛擬現實之間自由移動。與元宇宙提供的身臨其境的“身臨其境的在場”代理體驗更進一步，機器人將成為我們自己身體感官的延伸，讓我們能夠通過元移動重塑和豐富我們的日常生活。

這種技術的近期、合理的用途是使用遠程遙控操作來控制制造機器人。這也是豐田公司長期以來一直在探索的T-HR3系統的內容。該公司指出，微軟制造云可以作為這種遠程控制工作的網關，而且不難想象這樣的系統會有一些實際功能。

其他的應用則要遠一些。現代公司在一份新聞稿中寫道，"當用戶在離開他們的實體家時訪問他們在元宇宙中的數字孿生體時，他們將能夠通過使用一個化身機器人來喂養寵物。這將使用戶能夠通過VR享受現實世界的體驗"。

目前看來主要是概念性的，盡管現代汽車公司在本周的CES上提供了它們最終可能是什么樣子的親身演示。鑒于目前在疫情中以虛擬方式參加展會的人數（包括TechCrunch），至少很容易想象遠程操作在未來將如何發揮作用。

將機器人技術帶到無生命的物體，以及運輸業

現代汽車并沒有在CES上將所有時間都用在元宇宙上。該公司還推出了一個名為“New Mobility of Things”的概念，無論物體的大小，它將利用機器人技術自主地移動無生命的物體。

在這個新物聯網概念下，有一個名為Plug & Drive的產品，簡稱PnD。這種單輪裝置具有智能轉向、制動、輪內電驅動和懸掛硬件，以及激光雷達和攝像機傳感器，可以檢測物體并在它們周圍導航。

這些PnD模塊被設計成可以附著在物體上，比如說辦公室里的桌子。用戶可能會命令桌子向他們靠近，或在辦公室需要更多空間時安排該桌子在某個時間移動。

"PnD模塊具有適應性和可擴展性，以配合人類的需求。因為在未來的世界里，你不會移動你的東西，而是它們會在你身邊移動，"現代公司副總裁兼機器人實驗室負責人Dong Jin Hyun說。"PnD使通常無生命的物體移動。正是這種能力使改變幾乎任何空間成為可能。這是一種按需配置空間的方式。"

現代汽車公司展示了PnD的一些應用，包括可以將個人運送到等候巴士的個人交通系統，這個配備了四個5.5英寸PnD模塊的吊艙，然后將自己連接到這個 "母班車 "上。

從理論上講，公交車會停下來，而吊艙（坐在里面的人）會繼續行駛最后一英里到達目的地。

現代汽車公司在一段視頻中展示了這一想法，該視頻描述了一位老年婦女，在她爬上吊艙并拉上等待的公共汽車之前，她的手杖通過一個單一的PnD被送到了她的手中，這一想法直接針對老齡人口。然而，如果它成為現實，它可以被用來提供第一和最后一英里的公共交通，而不需要在道路上增加大量的單人大型汽車。

現代汽車公司還展示了另一個名為 "驅動與提升"（或DnL）的概念，這是一個旨在提升物體的模塊。現代公司將DnL與它的移動偏心機器人（MobED）相結合。DnL安裝在ModED的每個輪子上，使其能夠上下升降，即使在機器人穿越不平坦的地形或臺階或減速帶等低障礙物時也能保持水平。